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Praktische Anwendung der Technologie "Slawjanka"

Die Wirksamkeit der Technologie "Slawjanka" hat sich in der Praxis durch den Betrieb von Hunderttausenden Motoren bewährt.
 
Die praktische Anwendung der Technologie erfolgt u. a. durch lizenzierte Wickler. Das Unternehmen "ASiPP" arbeitete an kombinierten Wicklungen "Slawjanka" bereits vor der Gründung von "Sowelmasch". Mit den Unternehmen und Einzelpersonen, die sich mit der Wartung und Reparatur von Asynchron-Elektromotoren befassen, wurden Lizenzvereinbarungen über die Nutzung der Technologie geschlossen. Lizenzierte Wickler modernisieren Elektromotoren während der Reparatur unter Verwendung der Technologie der kombinierten Wicklungen.

Dank der lizenzierten Wicklern sind weltweit Hunderttausende von Motoren mit kombinierten Wicklungen in verschiedenen Bereichen in Betrieb und demonstrieren die Vorteile der Technologie. Die Kunden der Wickler konnten sich davon überzeugen, dass die modernisierten Motoren leistungsstärker und wirtschaftlicher sind, eine deutlich längere Lebensdauer aufweisen und in vielen Fällen viele Jahre lang ohne Ausfall laufen.

Die Technologie "Slawjanka" wird im Verkehrssektor in großem Umfang eingesetzt: Hier sind die Vorteile von Motoren mit kombinierten Wicklungen für alle Benutzer besonders offensichtlich. Schauen wir uns einige der auffälligsten Beispiele von Fahrzeugen an, deren Motoren unter Verwendung der Technologie "Slawjanka" modernisiert wurden.
  • Im Sommer 2017 wurde der Generator des KamAZ aus dem Sportclub "KamAZ-Master" umgewickelt. Durch die Umwicklung konnte die Leistung des Generators um fast 30% gesteigert werden. Das modernisierte Fahrzeug nahm am Auto-Rennen "Dakar 2017" teil. Das Team von "KamAZ-Master" war mit der Optimierung zufrieden, später wurden die Generatoren der übrigen Fahrzeuge für die Rallye "Dakar 2018" neu gewickelt.
  • Im Jahr 2013 wurde in Donezk die elektrische Grubenlokomotive "Ära" mit dem unter Verwendung der Technologie "Slawjanka" modernisierten Motor in der Baugröße 112 ausgerüstet. Die Elektrolokomotive zog dann 11 Wagen mit Kohle, während die Lokomotive vor der Modernisierung 5 Wagen ziehen konnte. Beim Transport von 100 Tonnen Kohle überhitzte der Motor trotz doppelter Last nicht. Die Entwicklung von Herrn Duyunov verdoppelte die Arbeitsfähigkeit der Bergleute in Donezk und verringerte gleichzeitig erheblich den Energieverbrauch. 
  • Im Jahr 2015 wickelte ein Mitglied des Teams von Duyunov, Viktor Arestov, den Motor des Renault Kangoo, dessen Elektromotor überhitzte, unter Verwendung der Technologie "Slawjanka" um. Das Ergebnis ist, dass der Motor nicht mehr heiß läuft und die Reichweite des Elektroautos um 20% stieg.

Weitere Beispiele für die praktische Anwendung der Technologie "Slawjanka" sind unter zu finden.