Roue-moteur de Duyunov
La roue-moteur développée par l'équipe de Dmitry Duyunov, est devenue l'une des cartes de visite du projet. C'est la première roue-moteur asynchrone au monde.
Les autres roues-moteurs existantes dans le monde sont des moteurs BLDC, c'est-à-dire fonctionnant à aimants permanents. Les aimants permanents, à leur tour, contiennent des métaux de terres rares, qui sont extraits principalement en Chine. Par conséquent, le prix des roues-moteurs de type BLDC est élevé, il existe une dépendance vis-à-vis de la Chine dans ce domaine. Malgré cela, la demande pour de tels moteurs augmente avec la popularité du véhicule électrique dans le monde.
La roue-moteur de Duyunov est un moteur électrique asynchrone et présente un certain nombre d'avantages par rapport aux moteurs BLDC.
Les autres roues-moteurs existantes dans le monde sont des moteurs BLDC, c'est-à-dire fonctionnant à aimants permanents. Les aimants permanents, à leur tour, contiennent des métaux de terres rares, qui sont extraits principalement en Chine. Par conséquent, le prix des roues-moteurs de type BLDC est élevé, il existe une dépendance vis-à-vis de la Chine dans ce domaine. Malgré cela, la demande pour de tels moteurs augmente avec la popularité du véhicule électrique dans le monde.
La roue-moteur de Duyunov est un moteur électrique asynchrone et présente un certain nombre d'avantages par rapport aux moteurs BLDC.
- Son coût de production est beaucoup plus faible, car ce ne sont pas des métaux de terres rares coûteux qui y sont utilisés, mais le cuivre et l'acier électrique qui sont disponibles dans différents pays.
- Avec des dimensions de masse similaires, les roues-moteurs avec bobinages combinés surpassent les moteurs à aimants permanents en termes de puissance et de fiabilité.
- Les roues-moteurs asynchrones n'ont pas peur de l'humidité et de la poussière ferromagnétique contrairement aux moteurs BLDC, il n'est donc pas nécessaire d'utiliser des éléments supplémentaires qui compliquent la conception (par exemple, l'étanchéité).
- Les roues-moteurs avec "Slavianka" sont beaucoup plus résistantes aux charges d'impact que les aimants fragiles, ce qui est important lorsqu'elles sont utilisées dans le transport.
L'équipe de Duyunov a démontré la faisabilité de l'application de la technologie sur les roues-moteurs en développant et en fabriquant des roues de dimensions 186 et 318. Ces roues ont passé avec succès des tests de laboratoire et des essais routiers dans divers modes de fonctionnement, y compris dans des conditions extrêmes.
La société "Sovelmach" poursuit ses travaux sur la création d'un modèle industriel de roue-moteur, qui peut être produit en série sur des lignes de production automatisées. Dans ces études, les résultats des tests de laboratoire et des essais routiers des roues-moteurs sont pris en compte.
Un grand nombre d'entreprises ont porté leur attention sur la roue-moteur avec "Slavianka". Et ce n'est qu'un des nombreux types de moteurs électriques que l'équipe de Dmitry Duyunov peut développer.
Vous pouvez participer au projet, investir la somme que vous souhaitez et devenir copropriétaire d’une entreprise innovante.