O projeto Dirigíveis de Nova Geração consiste num projeto centrado no desenvolvimento, produção e operação comercial de dirigíveis inovadores. O projeto é implementado através da angariação de investimentos coletivos.

Objetivos do projeto
- O desenvolvimento de dirigíveis inovadores e de nova geração, com múltiplas aplicações, nomeadamente, nos setores de transporte de mercadorias e de passageiros e no setor do turismo.
- A implementação de uma atividade sustentável com vista ao desenvolvimento, produção e operação de dirigíveis.
- A implementação de um mercado para serviços de transporte com dirigíveis.

Objetivos primários do projeto
- A implementação de um departamento de design, juntamente com a produção piloto de dirigíveis nas instalações da AERONOVA.
- Aquisição de um lote de terreno destinado ao centro aeronáutico e conceção das infraestruturas.
- Desenvolvimento e condução de testes de voo ao dirigível sem tripulação NOVA-01.
- Desenvolvimento e criação de maquetes em tamanho real dos dirigíveis NOVA-2 e NOVA-8.
- Construção de um hangar para o dirigível NOVA-2.
- A implementação de um centro de formação para pilotos de dirigíveis e técnicos qualificados.
- Produção e condução de testes a sondas estratosféricas S-2.
- A preparação e elaboração de soluções de transporte local e logística necessária, com base nos tipos de dirigíveis acima mencionados.

Desenvolvimentos futuros do projeto
- A expansão da gama dos tipos de dirigíveis e a implementação da sua produção em série.
- A elaboração de soluções de transporte global e logística necessária, o lançamento de processos de exploração comercial de diversas aplicações, nomeadamente, nos setores de transporte de mercadorias e de passageiros e no setor de turismo.
- A participação em fluxos de produtos globais e a expansão da gama de modelos de dirigíveis, com a consequente exploração de novos mercados.

Os dirigíveis concebidos para transporte de passageiros e transporte de carga e mercadorias utilizarão hélio, um gás inerte. Pode vir a ser considerado o uso de hidrogénio fleumatizado, para dirigíveis não tripulados e dirigíveis estratosféricos.

Serão vendidas 49 mil milhões de quotas de investimento no projeto.

São várias as empresas envolvidas na implementação do projeto “Dirigíveis de Nova Geração”, cada uma delas desempenhando o seu papel numa dada área de atuação.

A AERONOVA é a empresa mãe, fundada especificamente com vista à implementação do projeto. Centra-se no desenvolvimento de dirigíveis e na construção de instalações para os mesmos; dedicar-se-á à produção em série, à operação e vendas de aeronaves e à formação de pilotos e profissionais qualificados. A implementação do projeto permitirá à empresa auferir receitas e distribuir os lucros gerados por entre os seus co-fundadores. A página oficial da empresa.

A SOLARGROUP consiste numa plataforma informática de facilitação de investimentos e é uma das entidades co-fundadoras da AERONOVA. A empresa é então responsável pela organização de financiamento do projeto Dirigíveis de Nova Geração, por meio do método de investimento coletivo. As funções e responsabilidades da SOLARGROUP incluem oferecer serviços de apoio a nível de marketing do processo de financiamento colaborativo de investimento, assegurar a organização do sistema de facilitação de investimentos, através da plataforma da área administrativa e a funcionalidade de aceitação de pagamentos, bem como a preparação da base jurídica necessária. A empresa criou e desenvolveu uma plataforma informática moderna para a mobilização de investimentos, que já inclui mais de 500 000 utilizadores nela registados, oriundos de todas as partes do mundo. Ainda, a empresa assegurou a mobilização bem-sucedida de financiamento para o projeto do departamento D&E da “Sovelmash”, onde já se encontram a ser desenvolvidos motores elétricos, e cujos investidores estão prestes a auferir os primeiros dividendos. A página oficial da empresa.

O montante de investimento mínimo no projeto é de 50 $. Este é o valor de mensalidade que lhe é cobrado com a aquisição de um pacote de investimento de 500 $ através de um plano de pagamento em prestações com a duração de 10 meses.

Prevê-se que o projeto seja implementado entre 3 a 5 anos.

Até ao momento, não temos prevista a introdução de pacotes de 100 $ e de 250 $.Pode adquirir um pacote de 500 $ através de um plano de pagamento em prestações com a duração de 10 meses, com mensalidades de 50 $.

O fundamento mais energeticamente eficiente dos quatro princípios fundadores e conhecidos sobre voos em aeronaves modernas é o voo aerostático, no qual se baseiam os dirigíveis. Não é necessária energia para gerar a força de levantamento aerostática (princípio de Arquimedes) e são necessárias quantidades de energia relativamente pequenas para vencer a resistência frontal do dirigível durante o voo.
Os dirigíveis de nova geração concedem uma série de vantagens importantes, quando comparados com aeronaves mais pesadas do que o ar (aviões e helicópteros):
- uma elevada eficiência económica,
- sustentabilidade ambiental (no que diz respeito a níveis de ruído e a emissões de CO2),
- sem restrições quanto a rotas de viagem,
- a possibilidade futura de voos com uso exclusivo de energia solar, a longo prazo.

As vantagens dos dirigíveis

- Voos de longas distâncias e longas durações.
- Possibilidade de descolagens e aterragens verticais (sem ser necessário um aeródromo).
- Possibilidade de transporte porta a porta de mercadorias pesadas e de grandes dimensões, bem como o carregamento e descarregamento de carga a partir do meio aéreo.
- Segurança de voo natural.
- Uma sustentabilidade ambiental marcada e robusta, devido aos baixos níveis de impacto antropogénico no meio ambiente e a possibilidade de uma transição para o uso de hidrogénio verde, uma opção mais sustentável, e energia solar.
- Uma baixa relação peso-potência, ou potência mássica.
- Uma baixa intensidade material e uma elevada eficiência mássica da estrutura.
- Baixos custos de operação.
- Um baixo consumo específico de combustível hidrocarbónico.
- Baixos níveis de ruído.
- Níveis desprezíveis de impacto antropogénico no meio ambiente, quanto às infraestruturas necessárias para esta atividade.
- A possibilidade de realizar aterragens sem uma tripulação no terreno, em plataformas de pequenas dimensões, o que inclui os telhados de arranha-céus e hotéis em grandes cidades ou parques tecnológicos.
- A possibilidade de ancorar dirigíveis numa posição fixa e estável através de um sistema de ancoramento, para fins de carregamento e descarregamento de carga e mercadorias.
- A possibilidade de levar a cabo aterragens em meio aquático.

O projeto “Dirigíveis de Nova Geração” é financiado pelo método de financiamento colaborativo (também conhecido por investimento coletivo). Como tal, qualquer indivíduo adulto, independentemente do país de origem, à exceção de países com investimento limitado, pode investir no projeto e tornar-se num dos co-proprietários desta entidade comercial, garantindo assim os seus lucros futuros, oriundos de todos os projetos comerciais desta mesma empresa.

Cada investidor no projeto adquire quotas de investimento da SOLARGROUP, uma das entidades co-fundadoras (detentora de 49 % de participação) da empresa mãe AERONOVA. Com a conclusão da etapa de financiamento do projeto, a empresa mãe poderá avançar com a sua reorganização em empresa por ações pública, o que acarretará a conversão de quotas de investimento em ações da empresa.
Os investidores do projeto têm acesso ao acordo de investimento, o qual assinam, juntamente com os seus respetivos anexos e, ainda, um certificado que especifica o número de quotas de investimento em suas posses. Pode solicitar e adquirir este conjunto de documentos, tanto em suporte digital ou em papel.
Um baixo montante de investimento mínimo, a elevada probabilidade de auferir lucros, juntamente com a proteção jurídica dos fundos investidos, são alguns dos pontos que tornam este projeto tão apelativo, até mesmo para investidores principiantes.

O valor previsto para a capitalização do projeto é de mil milhões de dólares.

No projeto, poderemos contar com um total de mil milhões de ações da empresa. Por entre os investidores, serão distribuídos 500 milhões de ações.

Cerca de metade da participação da AERONOVA (49 %) é entregue aos investidores (SOLARGROUP). Os restantes 51 % serão alocados à equipa responsável pela implementação do projeto: a empresa utilizará o dinheiro das receitas para o desenvolvimento contínuo do projeto.

O departamento de Design da AERONOVA encontra-se situado em: 5a Bolshaya Akademicheskaya St., Moscovo, Rússia.

O desenvolvimento do setor da aeronáutica foi interrompido há cerca de 100 anos e agora, restam poucas unidades de dirigíveis e estes são maioritariamente utilizados para fins publicitários e turismo. Graças à aplicação de tecnologias pioneiras e de última geração, as nossas aeronaves podem ser utilizadas em diversos setores e aplicações distintas, e prevemos uma procura particularmente acentuada em regiões de difícil acesso e situadas a largas distâncias.
Transporte de mercadorias e de passageiros: seja o transporte de contentores “porta a porta”, o transporte de mercadorias pesadas e de grandes dimensões em qualquer região do mundo, ou até mesmo o carregamento e descarregamento de carga a partir do meio aéreo.
Geologia: o desenvolvimento de recursos exploráveis, cartografia, monitorização ambiental.
Indústria do petróleo e do gás: o transporte de hélio liquefeito, de equipamento e de tripulações.
Setor florestal: a preservação e desenvolvimento sustentável e integral de florestas situadas em regiões de difícil acesso, combate a incêndios.
Setor espacial: o transporte de veículos de lançamento, operações de resgate e salvamento.
Turismo: cruzeiros de volta ao mundo, de diversos dias, voos até ao Pólo Norte em dirigíveis equipados com cabines confortáveis, salas de concerto e espetáculos, restaurantes e áreas recreativas.
Setor de comunicações: transferência de informação por meio de dirigíveis estratosféricos.
Tarefas especiais: operações de resgate, monitorização de áreas urbanas e naturais.
Outras aplicações.

A vida útil prevista é de 10 a 20 anos para aeronaves de transporte e até 25 anos para aeronaves de turismo.

É possível produzir entre 10 a 20 dirigíveis por ano, graças aos hangares construídos.

Prevemos que os dirigíveis entrem no mercado num período de 1 a 2 anos.

Nos tempos que correm, os dirigíveis são maioritariamente utilizados no turismo, uma vez que não se justificada uma utilização em massa. Eram uma opção bastante popular ao longo do século XX e hoje ainda são utilizados.

Os dirigíveis utilizarão motores de combustão interna, motores elétricos e motores híbridos, consoante o tipo de tarefas desempenhadas.

Os motores elétricos para dirigíveis podem ser substituídos por motores desenvolvidos pela “Sovelmash”. A “Sovelmash” está apta para se dedicar ao desenvolvimento de motores elétricos, com base nos termos de referência criados e apresentados.

Os dirigíveis inovadores podem ser utilizados numa vasta gama de tarefas, em diversos campos e áreas. Assim, temos como possíveis clientes de aeronaves as empresas interessadas em otimizar a economia e a logística das suas atividades e a empregá-los em oportunidades completamente novas e inovadoras de desenvolvimento.
Grandes organizações governamentais e privadas já manifestaram grande interesse pelos nossos dirigíveis.

O próprio fundamento da geração de força de levantamento garante a estabilidade em meio aéreo. Adicionalmente, os sistemas de controlo e automatização modernos asseguram a utilização segura de todos os dirigíveis e mecanismos inerentes. Os materiais estruturais modernos são mais robustos e fiáveis do que aqueles utilizados no passado, não sendo susceptíveis a combustão, simultaneamente.

O projeto necessita de 100 milhões de dólares para ser implementado (incluindo remunerações de referência e os custos operacionais do projeto).

De forma a estabelecer uma atividade comercial altamente lucrativa, existem umas quantas tarefas básicas que necessitamos de assegurar e que exigem financiamento:
- a implementação de instalações onde serão desenvolvidos vários tipos de dirigíveis e posteriormente produzidos em massa e levada a cabo a sua manutenção,
- o desenvolvimento, a manutenção e certificação de diversos tipos de dirigíveis;
- a implementação de um centro de formação para o treino de pilotos e técnicos qualificados;
- a criação e implementação da produção em série de aeronaves;
- o lançamento da nossa própria empresa operacional.
No processo de implementação dos itens acima descritos, serão construídos e edificados bens tangíveis e intelectuais, representados por instalações, terreno, edifícios, patentes e tecnologias com uma capitalização mais aprofundada.

Qualquer indivíduo adulto pode aderir ao projeto, independentemente do país de origem (com exceção de países com investimento limitado), investir o montante a si adequado e disponível e tornar-se num dos co-proprietários da empresa mãe, de forma a auferir lucros de todos os projetos comerciais futuros desta mesma empresa.

Prevê-se que o lucro anual da empresa fique compreendido entre 350 milhões e 370 milhões de dólares.

A etapa de implementação do projeto encontra-se dividida em 20 fases, com uma fase de pré-lançamento (fase 0).

Os dirigíveis são o único meio de transporte que não se encontra limitado por rotas de viagem!
O fundamento mais energeticamente eficiente dos quatro princípios fundadores e conhecidos sobre voos em aeronaves modernas é o voo aerostático, no qual se baseiam os dirigíveis. Não é necessária energia para gerar a força de levantamento aerostática (princípio de Arquimedes) e são necessárias quantidades de energia relativamente pequenas para vencer a resistência frontal do dirigível durante o voo.
Os dirigíveis de nova geração concedem uma série de vantagens importantes, quando comparados com aeronaves mais pesadas do que o ar (aviões e helicópteros):
- uma elevada eficiência económica,
- sustentabilidade ambiental (no que diz respeito a níveis de ruído e a emissões de CO2),
- sem restrições quanto a rotas de viagem,
- a possibilidade futura de voos com uso exclusivo de energia solar.

As vantagens económicas conferidas pelos dirigíveis:
- um custo de transporte muito inferior (até 250 % mais baixo do que aquele dos aviões e 1000 % mais baixo do que aquele dos helicópteros),

- uma capacidade de carga mais elevada (70 % mais elevada do que aquela demonstrada por aviões e 1000 % mais elevada do que a capacidade de carga de helicópteros),

- uma velocidade ótima (e superior do que aquela demonstrada por veículos terrestres e aquáticos),

- longas distâncias (voos intercontinentais, de volta ao mundo e voos estratosféricos)

- durações máximas (sendo possível voar de forma contínua sem aterragens por diversos meses e, a longo prazo, anos),

- baixos custos de infraestruturas (não são necessários aeródromos para as descolagens e aterragens).

As vantagens ambientais conferidas pelos dirigíveis:
- um baixo consumo de combustível (ao contrário de aviões, os dirigíveis não necessitam de combustível durante as descolagens e deslocam-se a gasolina convencional e energia solar),
- gás de elevação seguro (hélio para veículos de transporte de passageiros, hidrogénio para dirigíveis estratosféricos não tripulados, e ainda energia solar),
- segurança nos voos (sem riscos de sucumbir numa espiral ou inclinações catastróficas),
- baixos níveis de ruído e vibração (o que torna o processo de transporte e deslocação muito mais cómodo para todos),
- um menor impacto de infraestruturas no meio ambiente.

Ainda, os dirigíveis modernos são mais seguros e bem mais confortáveis para os passageiros.

Este tipo de informações sobre fabricantes e fornecedores encontra-se protegida sob sigilo comercial.

Os atuais testes de fábrica não exigem este tipo de licenças e os dirigíveis certificados obtêm autorizações de voo precisamente antes do voo, à semelhança do que acontece para aeronaves ligeiras.

Sim, é possível. O gás pode ser aquecido ou arrefecido de forma segura.

Os dirigíveis utilizarão um sistema não tripulado desenvolvido internamente pela empresa.

Pode consultar mais informações sobre o projeto nos recursos e páginas digitais oficiais do projeto.

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Roteiro do projeto

A secção de “Notícias” da área administrativa

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