Projekt "Zračni brodovi nove generacije" je projekt razvoja, proizvodnje i komercijalnog rada inovativnih zračnih brodova. Projekt se realizira zajedničkim ulaganjima.

Ciljevi projekta
- Razvoj višenamjenskih, transportnih, putničkih i turističkih zračnih brodova nove generacije.
- Stvaranje održivog poslovanja za razvoj, proizvodnju i rad zračnih brodova.
- Stvaranje tržišta usluga transportnih zračnih brodova.

Primarni ciljevi projekta
- Formirati projektni centar i ispitnu proizvodnju opreme za zračne brodove na bazi tvrtke AERONOVA.
- Pronaći lokaciju za aeronautički centar i projektirati njegovu infrastrukturu.
- Razviti i provesti probne letove bespilotnog zračnog broda NOVA-01.
- Razviti i izraditi modele NOVA-2 i NOVA-8 u prirodnoj veličini.
- Izgraditi hangar za NOVA-2.
- Stvaranje centra za obuku pilota i tehničara zračnih brodova.
- Izraditi i testirati stratosferske sonde S-2.
- Pripremiti lokalna prijevozna i logistička rješenja temeljena na navedenim tipovima zračnih brodova.

Naknadni razvoj projekta
- Proširiti asortiman tipova zračnih brodova i uspostaviti njihovu serijsku proizvodnju.
- Stvoriti globalna prijevozna i logistička rješenja, pokrenuti komercijalni rad višenamjenskih, transportnih, putničkih i turističkih zračnih brodova.
- Sudjelovanje u globalnim trgovinskim tokovima, širenje raspona zračnih brodova i razvijanje novih tržišta.

Zračni brodovi namijenjeni prijevozu putnika i tereta koristit će inertni plin helij. Upotreba flegmatiziranog vodika može se razmotriti u stratosferskim zračnim brodovima bez posade.

Projekt će uključivati ​​49 milijardi udjela ulaganja.

U realizaciji projekta “Zračni brodovi nove generacije” sudjeluje nekoliko tvrtki, od kojih je svaka angažirana u svom području rada.

AERONOVA je matična tvrtka, koja je stvorena posebno za realizaciju projekta. Bavi se razvojem zračnih brodova, izgradnjom zračnog broda, serijski će proizvoditi, upravljati i prodavati letjelice, obučavati pilote i tehničare. Ova će tvrtka prihode od projekta dobivati ​​i raspoređivati ​​među suosnivačima. Službena web stranica tvrtke.

SOLARGROUP je investicijska IT platforma, suosnivač AERONOVE. Koristeći mehanizam zajedničkog ulaganja, tvrtka organizira financiranje projekta “Zračni brodovi nove generacije”. Odgovornosti SOLARGROUP-a uključuju marketinšku podršku kolektivnom financiranju, organiziranje investicijskog sustava u obliku osobnog računa i funkciju za prihvat plaćanja, kao i pripremu pravnog okvira. Tvrtka je stvorila modernu IT platformu za privlačenje ulaganja na kojoj je registrirano više od 500 000 ljudi iz cijelog svijeta. Uspješno je organizirala financiranje projekta stvaranja PITC-a "Sovelmash", gdje se već razvijaju napredni električni motori, a ulagači se pripremaju primiti svoje prve dividende. Službena web stranica tvrtke.

Minimalni iznos ulaganja u projekt je 50 $. To je iznos mjesečne rate pri kupnji investicijskog paketa od 500 $ na rate od 10 mjeseci.

Projekt se planira realizirati u roku od 3-5 godina.

Još nema planova za pakete u vrijednosti od 100 i 250 $. Možete kupiti paket od 500 $ na rate od 10 mjeseci, s mjesečnim plaćanjem od 50 $.

Od 4 poznata principa leta modernih zrakoplova, energetski najučinkovitiji je aerostatski, koji koriste zračni brodovi.
Za stvaranje aerostatskog (Arhimedovog) uzgona nije potrebna energija, a za svladavanje otpora zračnog broda u letu potreban je mali utrošak energije.
Nova generacija zračnih brodova imat će niz značajnih prednosti u odnosu na letjelice teže od zraka (avioni i helikopteri):
- visoka učinkovitost;
- ekološka prihvatljivost (u smislu buke i emisije CO2);
- bez ograničenja putnih ruta;
- mogućnost letenja u budućnosti isključivo korištenjem sunčeve energije.

Prednosti zračnih brodova

- Dugi domet i trajanje leta.
- Vertikalno polijetanje i slijetanje (rad izvan aerodroma).
- Mogućnost prijevoza teških i glomaznih tereta od vrata do vrata, primanje i vraćanje tereta iz zraka.
- Prirodna sigurnost leta.
- Visoka ekološki prihvatljivost zbog niske razine antropogenog utjecaja na okoliš i mogućnosti prelaska na ekološki prihvatljivu vodikovu i solarnu energiju.
- Niska razina napajanja.
- Mala potrošnja materijala i visoka učinkovitost mase dizajna.
- Niski operativni troškovi.
- Niska specifična potrošnja ugljikovodičnog goriva.
- Niska razina buke.
- Potpuno neznatan stupanj antropogenog utjecaja potrebne infrastrukture na okolnu prirodu.
- Mogućnost slijetanja bez sudjelovanja zemaljske posade na mjestima male veličine, uključujući na krovove visokih zgrada i hotela u središtu grada, u tehnološkim parkovima.
- Mogućnost parkiranja na sidrenoj napravi u stacionarnom položaju prilikom izvođenja utovarno-istovarnih radova.
- Mogućnost slijetanja na vodu.

Projekt "Zračni brodovi nove generacije" financira se crowdinvestingom (ili kolektivnim financiranjem). To znači da svaka osoba iz bilo koje zemlje, osim zemalja s ograničenim ulaganjima, može uložiti u projekt i postati suvlasnik inovativnog biznisa kako bi profitirala od svih budućih komercijalnih projekata tvrtke.

Svaki ulagač u projektu stječe udjele ulaganja tvrtke SOLARGROUP koja je jedan od suosnivača (49 % udjela) matične tvrtke AERONOVA. Nakon završetka financiranja projekta, matična tvrtka će se reorganizirati u dioničko društvo, udjeli ulaganja će se zamijeniti za dionice poduzeća.
Svaki ulagač u projektu potpisuje ugovor o ulaganju, priloge uz njega, kao i potvrdu o tome koliko udjela ulaganja pripada tom ulagaču. Ti se dokumenti mogu izdati elektronički ili u papirnatom obliku.
Mali minimalni iznos ulaganja, velika vjerojatnost zarade, kao i pravna zaštita uloženih sredstava čine ulaganje u projekt atraktivnim čak i za ulagače početnike.

Planirana kapitalizacija je milijardu dolara.

Ukupno će projekt imati jednu milijardu dionica. Ulagačima će biti podijeljeno 500 milijuna dionica.

Polovica tvrtke AERONOVA (49 %) odlazi ulagačima (SOLARGROUP). 51 % timu koji provodi projekt: s tim novcem tvrtka će se dalje razvijati.

Projektni centar AERONOVA nalazi se na adresi: Moskva, ul. Bolshaya Akademicheskaya, 5a.

Prije otprilike 100 godina, razvoj aeronautike u smjeru zračnih brodova je zaustavljen; sada ih je malo i koriste se uglavnom za oglašavanje i turizam. Zahvaljujući naprednim tehnologijama, naše letjelice sa širokim spektrom primjene bit će posebno tražene u udaljenim i proširenim regijama.
Prijevoz tereta i putnika: prijevoz kontejnera, velikih i teških tereta od vrata do vrata na bilo koju točku svijeta, utovar i istovar iz zraka.
Geologija: rudarstvo, kartografija, monitoring okoliša.
Industrija nafte i plina: prijevoz ukapljenog helija, oprema, posade.
Šumarstvo: integrirani ekološki prihvatljivi razvoj teško dostupnih šuma, suzbijanje požara.
Svemir: prijevoz lansirnih vozila, operacije spašavanja.
Turizam: višednevna krstarenja oko svijeta, letovi do Sjevernog pola zračnim brodovima opremljenim udobnim kabinama, koncertnim dvoranama, restoranima i prostorima za rekreaciju.
Komunikacije: prijenos informacija stratosferskim zračnim brodovima.
Posebne zadaće: akcije spašavanja, nadzor urbanih i prirodnih područja.
Kao i druga područja primjene.

Planirani vijek trajanja je 10-20 godina za transportne letjelice. Do 25 godina je za turističke zrakoplove.

Zahvaljujući izgrađenim hangarima moguće je proizvesti 10-20 zrakoplova godišnje.

Očekuje se da će zračni brodovi izaći na tržište za 1-2 godine.

Zračni brodovi se danas uglavnom koriste u sektoru turizma, jer nije bilo potrebe za masovnom upotrebom. Lokalno su se koristili kroz cijelo 20. stoljeće, a koriste se i danas.

Zračni brodovi će koristiti motore s unutarnjim izgaranjem, električne motore i hibridne motore, ovisno o zadaćama.

Električni motori zračnih brodova mogu se zamijeniti motorima razvijenim u "Sovelmash-u". Tvrtka "Sovelmash" spremna je preuzeti razvoj električnih motora prema izrađenim tehničkim specifikacijama.

Inovativni zračni brodovi mogu se koristiti za širok raspon zadataka u različitim područjima. Stoga su potencijalni kupci ovih letjelica tvrtke koje žele značajno unaprijediti ekonomiju i logistiku svog poslovanja te iskoristiti potpuno nove mogućnosti razvoja.
Snažan interes za naše zračne brodove već su pokazale velike državne i privatne organizacije.

Sam princip stvaranja uzgona osigurava stabilan boravak u zraku. A moderni sustavi upravljanja i automatizacije osiguravaju siguran rad svih komponenti i mehanizama zračnih brodova. Suvremeni građevinski materijali su jači, pouzdaniji od materijala iz prošlosti, a istovremeno nisu podložni izgaranju.

Za realizaciju projekta potrebno je 100 milijuna dolara (uključujući naknade za preporuke i održavanje projekta).

Da bismo stvorili visokoprofitabilan posao, potrebno je izvršiti nekoliko osnovnih zadataka koji zahtijevaju financiranje:
- stvoriti poduzeće u kojem će se razvijati, serijski proizvoditi i servisirati razne vrste zračnih brodova,
- razviti, proizvesti i certificirati više tipova zračnih brodova;
- stvoriti centar za obuku pilota i tehničara;
- uspostaviti serijsku proizvodnju letjelica;
- pokrenuti vlastitu tvrtku za eksploataciju.
Tijekom stvaranja formirat će se intelektualna i materijalna imovina u obliku površina, zemljišta, zgrada, patenata, tehnologija uz daljnju kapitalizaciju.

Svaka punoljetna osoba iz bilo koje zemlje (osim zemalja s ograničenim ulaganjima) može sudjelovati u projektu, uložiti iznos koji joj je na raspolaganju i postati suvlasnik matične tvrtke kako bi ostvarivala dobit od svih budućih komercijalnih projekata tvrtke.

Planirano je da će godišnja dobit tvrtke biti 350-370 milijuna dolara.

Realizacija projekta podijeljena je u 20 faza i fazu prije lansiranja (faza 0).

Zračni brodovi su jedina vrsta prijevoza koja nije ograničena rutama putovanja!
Od četiri poznata principa leta modernih zrakoplova, energetski najučinkovitiji je aerostatski, koji koriste zračni brodovi. Za stvaranje aerostatskog (Arhimedovog) uzgona nije potrebna nikakva energija, a za svladavanje otpora zračnog broda u letu potreban je relativno mali utrošak energije.
Zračni brodovi nove generacije imat će niz značajnih prednosti u odnosu na letjelice teže od zraka (avioni i helikopteri):
- visoka učinkovitost,
- prihvatljivost za okoliš (u smislu buke i emisije CO2),
- nema ograničenja na rutama putovanja,
- mogućnost letenja u budućnosti isključivo korištenjem sunčeve energije.

Ekonomske prednosti zračnih brodova:
- cijena prijevoza je niža (250 % od aviona, 1000 % od helikoptera),
- veća nosivost (70 % od aviona, 1000 % od helikoptera),
- optimalna brzina (veća od kopnenog i vodenog prometa),
- veliki domet letova (interkontinentalni, oko svijeta i stratosferski letovi),
- maksimalno trajanje (može letjeti bez slijetanja nekoliko mjeseci, u budućnosti - godina),
- niski troškovi infrastrukture (nema potrebe za zračnim lukama za polijetanje i slijetanje).

Prednosti zračnih brodova za okoliš:
- manja potrošnja goriva (za razliku od aviona, zračni brod ne treba gorivo pri polijetanju, kreće se naprijed na obični benzin i djelomično na sunčevu energiju),
- siguran dizni plin (helij za osobna vozila, vodik za stratosferska vozila bez posade, kao i solarna energija),
- sigurnost leta (ne može se strmoglaviti ili se katastrofalno prevrnuti),
- niske razine buke i vibracija (prijevoz je ugodan za sve),
- manji utjecaj infrastrukture na okoliš.

Osim toga, moderni zračni brodovi su sigurniji i udobniji za ljude.

Podaci o proizvođačima su poslovna tajna.

Tvornička ispitivanja ne zahtijevaju dozvole; certificirani zračni brodovi dobivaju dozvolu za let neposredno prije toga, slično kao što se to događa u lakom zrakoplovstvu.

Da. Plin se može sigurno grijati ili hladiti.

Zračni brodovi će koristiti bespilotni sustav našeg dizajna.

Više informacija o projektu možete pročitati i pogledati na službenim online resursima projekta.

Web stranica projekta

Plan projekta

Odjeljak “Vijesti” na osobnom računu

Facebook

YouTube

Pretplatite se kako biste bili u tijeku s razvojem projekta.