Resumen de agosto: proyecto de dirigibles de nueva generación
El 2 de septiembre de 2026, el proyecto pasó a la etapa 4. Durante el último mes, el equipo terminó de fabricar la envolvente a tamaño real del NOVA-2, preparó las instalaciones para montar el dirigible en Kirzhach, adquirió los motores para la versión de pasajeros de la aeronave y continuó con las pruebas y el desarrollo.
Repasamos con más detalle cada acontecimiento y logro de agosto.
1. La envolvente del NOVA-2 está lista
En las instalaciones de producción de AERONOVA se realizó la soldadura final, con lo que concluyó la fabricación de la envolvente del NOVA-2. Su volumen es de 2.000 m³, su longitud es de 43,2 m y su diámetro máximo es de 9,6 m.
2. Comenzó el trabajo activo en las nuevas instalaciones de Kirzhach
El recinto está preparado para trabajar. La envolvente del NOVA-2 ya se entregó allí, se llenó de aire por primera vez y completó con éxito el primer ciclo de pruebas de resistencia. A continuación, se comprobarán la permeabilidad al gas y el ballonet; después, la envolvente deberá integrarse con los demás sistemas.
3. Se adquirieron los motores para la versión de pasajeros
Para la versión tripulada del NOVA-2 se adquirieron y entregaron dos motores de helicóptero de gasolina de la empresa belga ULPower y un kit completo de reparación para uno de ellos. Están destinados a una aeronave con capacidad para un piloto y cinco pasajeros.
4. Continúan las pruebas del AEROLЁT-01
Tras modernizar y reforzar los mecanismos de giro de los bastidores de los grupos propulsores, el equipo ensayó con éxito el vuelo estacionario y el mantenimiento de la aeronave en un punto determinado. La última prueba transcurrió con normalidad y los sistemas funcionaron correctamente. Los ingenieros continúan recopilando datos y ajustando los algoritmos de control.
5. Se está desarrollando una microturbina de 300 kW
AERONOVA está desarrollando un módulo de microturbina de 300 kW que podrá ampliarse hasta 450 kW. En el futuro, deberá convertirse en una fuente híbrida de energía para los dirigibles de serie. La sección del compresor superó las pruebas físicas y la cámara de combustión ya está diseñada. El desarrollo del intercambiador de calor sigue siendo una de las tareas más complejas; está previsto crear la tecnología correspondiente en Rusia.
6. Se prueban equipos para vuelos estratosféricos
En una instalación de vacío, el equipo prueba los equipos en condiciones que simulan el vuelo a gran altitud. Las pruebas revelaron una disipación de calor insuficiente en la atmósfera enrarecida. Tras sustituir la carcasa, los ingenieros siguieron controlando el calentamiento y la estabilidad de funcionamiento a distintas altitudes; los indicadores mejoraron.
7. El NOVA-01 participó en el festival "¡VIVA AVIA!"
La presentación atrajo la atención del público, los expertos y los medios de comunicación, entre ellos Komsomólskaya Pravda, Argumenty i Fakty y los canales de televisión OTS y NSK. Como resultado, el equipo recibió propuestas de colaboración e invitaciones para el próximo festival, esta vez con dos aeronaves: NOVA-01 y NOVA-2.
¿Qué viene ahora?
En la etapa 4, el equipo se centrará en montar el dirigible eléctrico de carga no tripulado NOVA-2E, con una capacidad de carga de 0,5 toneladas; iniciar la producción de la versión tripulada del NOVA-2; realizar pruebas en tierra y en vuelo; y prepararse para obtener el certificado de desarrollador de Rosaviatsia.
La envolvente del NOVA-2 ya está fabricada, pero todavía queda montar el dirigible y comprobar de forma sucesiva el funcionamiento de todos sus sistemas.
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Más información sobre el proyecto de dirigibles de nueva generación.
*La traducción se ha realizado con ayuda de inteligencia artificial.